避免局部过载。飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角压力都往那几个尖角上挤，后藏最终导致整个机身撕裂。着航或许会多一层敬意 。空史后续试验反复证明，教训知道这个小知识 ，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面 。方角看起来现代感十足，圆角简单说，后藏舷窗就是着航方形的 。空史 为什么舷窗是教训圆角而不是方角。却成了致命隐患。飞机金属疲劳从方形窗角开始，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。外缘都是平滑的弧线  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，尖端区域承受的力道远超其他位置。从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线 。加工也更省事。下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计 ，毕竟方形看起来更规整 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶 。裂纹迅速扩展， 今天你看到的每一扇飞机窗户，比如著名的彗星客机， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，无论大小  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，这不仅是美学选择，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，设计上的每一处细节 ，